kiem dinh thiet bi: kiểm định Nồi hơi điện

Chủ Nhật, 7 tháng 12, 2014

kiểm định Nồi hơi điện

Nồi hơi nhiều ống

Một bước tiến đáng kể đến ở Pháp vào năm 1828 khi Marc Seguin nghĩ ra một nồi hơi hai đường chuyền trong đó đèo thứ hai được thành lập bởi một bó nhiều ống.Một thiết kế tương tự với cảm ứng tự nhiên được sử dụng cho các mục đích biển là phổ biến nồi hơi biển Scotchkiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét .

Trước khi thử nghiệm Rainhill của 1829 Henry Booth , thủ quỹ của đường sắt Liverpool và Manchester đề nghị George Stephenson , một chương trình cho nhiều ống một đường chuyền ngang nồi hơi tạo thành hai đơn vị: một chất nổ bao quanh bởi không gian nước và một thùng nồi hơi bao gồm hai chiếc nhẫn lồng bên trong đó được gắn 25 ống đồng;kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét bó ống chiếm nhiều không gian nước trong thùng và bao la cải thiện truyền nhiệt . Old George ngay lập tức thông báo kế hoạch này cho con trai của ông Robert và đây là lò hơi sử dụng trên tên lửa của Stephenson , người chiến thắng hoàn toàn của cuộc thử nghiệm. Thiết kế hình thành cơ sở cho tất cả các đầu máy xe lửa Stephensonian xây dựng tiếp theo, ngay lập tức được đưa lên bởi nhà xây dựng khác; mô hình này của nồi hơi ống lửa đã được xây dựng từ bao giờ.

Kháng cấu kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Các 1712 nồi hơi được lắp ráp từ các tấm đồng gắn chặt với một đầu mái vòm làm bằng chì trong các ví dụ đầu tiên. Nồi hơi sau đó được làm bằng các tấm sắt non nhỏ gắn chặt với nhau. Vấn đề là sản xuất tấm đủ lớn, vì vậy mà ngay cả áp lực của khoảng 50 psi (344,7 kPa ) không phải là an toàn tuyệt đối, cũng không phải là gang nồi hơi bán cầu ban đầu được sử dụng bởi Richard Trevithick. Xây dựng này với tấm nhỏ tồn tại cho đến những năm 1820, khi tấm lớn đã trở thành khả thi và có thể được cuộn lại thành một dạng hình trụ chỉ với một đường may mông nối đầu tăng cường bởi một gusset ; Timothy Hackworth của Sans Pareil 11 năm 1849 đã có một đường nối hàn theo chiều dọc. xây dựng hàn dùng cho nồi hơi đầu máy là rất chậm để nắm lấykiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét.

Sau khi qua nồi hơi ống nước monotubular như Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Đốt kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Bài chi tiết: ĐốtKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Các nguồn nhiệt cho lò hơi đốt của bất kỳ của một số nhiên liệu như gỗ , than , dầu , hoặc khí tự nhiên . phân hạch hạt nhân cũng được sử dụng như là một nguồn nhiệt để tạo ra hơi nước. phát điện hơi nước thu hồi nhiệt (HRSGs) sử dụng nhiệt từ chối từ các quá trình khác như tua bin khí .

Đốt nhiên liệu rắn

Để tạo ra các đặc tính tối ưu của các đốt lửa ,Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Dự thảo do: Đây là thu được một trong ba cách, đầu tiên là các "ngăn xếp có hiệu lực" của một ống khói nóng, trong đó khí thải ít dày đặc hơn so với không khí xung quanh xung quanh nồi hơi. Cột dày đặc hơn của lực lượng không quân khí đốt vào môi trường xung quanh và thông qua các nồi hơi. Phương pháp thứ hai là thông qua việc sử dụng một máy bay phản lực hơi nước. Các máy bay phản lực hơi nước hoặc phun định hướng theo hướng của dòng khí thải gây ra khí thải vào ngăn xếp và cho phép vận tốc khí thải lớn hơn tăng dự thảo tổng thể trong lò. Phương pháp này đã được phổ biến trên đầu máy xe lửa hơi nước điều khiển mà không có ống khói cao. Phương pháp thứ ba là đơn giản bằng cách sử dụng một fan hâm mộ dự thảo gây ra (quạt ID) mà hút khí thải ra khỏi lò và lên stack. Hầu như tất cả các dự lò cảm ứng này có một áp suất âm.kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét
Buộc dự thảo: Dự thảo thu được do luồng khí vào lò thông qua phương tiện của một fan hâm mộ (fan hâm mộ FD) và ống làm việc. Air thường đi qua một máy nóng lạnh; trong đó, như tên cho thấy, làm nóng không khí đi vào lò để tăng hiệu quả tổng thể của lò hơi. Bộ giảm chấn được sử dụng để điều khiển lượng không khí nạp vào lò. Dự thảo Lò buộc thường có một áp lực tích cực.
Cân bằng dự thảo: Balanced dự thảo thu được thông qua sử dụng của cả hai dự thảo gây ra và cưỡng bức. Đây là phổ biến hơn với nồi hơi lớn, nơi khói lò phải đi một quãng đường dài thông qua những đường chuyền lò hơi. Dự thảo fanKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Firetube nồi hơi kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Bài chi tiết: nồi hơi ống lửakiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Giai đoạn tiếp theo trong quá trình là để đun nước và tạo hơi. Mục đích là để làm cho nhiệt chảy là hoàn toàn có thể từ các nguồn nhiệt vào nước. Nước được giới hạn trong một không gian hạn chế làm nóng bởi ngọn lửa. Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Quá nhiệt

kiểm định nồi hơi

Thêm chú thích

kiểm định nồi hơi

kiểm định nồi hơi

Bài chi tiết: quá nhiệt

Lò hơi quá nhiệt trên một đầu máy hơi nước.

LD Porta cung cấp cho các phương trình sau đây xác định hiệu quả của một đầu máy hơi nước , áp dụng cho các động cơ hơi nước của tất cả các loại: điện (kW) = sản xuất hơi nước (kg h ^-1) / cụ thể tiêu thụ hơi nước (kg / h kW).

Một số lượng lớn hơi nước kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétcó thể được tạo ra từ một số lượng nhất định nước bằng quá nhiệt nó. Khi lửa được đốt ở nhiệt độ cao hơn nhiều so kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétvới hơi bão hoà nó tạo ra, nhiệt nhiều hơn có thể được chuyển giao cho hơi nước một lần được hình thành bởi quá nhiệt rồi biến những giọt nước lơ lửng trong đó thành hơi nước và giảm đáng kể lượng nước tiêu thụ.

Các quá nhiệt hoạt động như trên một cuộn dây điều hòa không khí đơn vị, tuy nhiên đến một kết thúc khác nhau. Các đường ống hơi nước (hơi nước chảy qua nó) là đạo diễn thông qua con đường khí thải trong lò nồi hơi. Khu vực này thường là từ 1,300-1,600 ° C (2,372-2,912 ° F ). Một số bộ quá nhiệt là loại bức xạ (hấp thụ nhiệt bởi bức xạ nhiệt ), còn lại là đối lưu kiểu (hấp thụ nhiệt thông qua một khí chất lỏng tức) và một số là sự kết hợp của cả hai. Vì vậy, cho dù bởi sự đối lưu, bức xạ nhiệt độ cực đoan trong lò nồi hơi / khí lò cũng sẽ làm nóng đường ống hơi nước quá nhiệt và hơi nước trong là tốt. Trong khi nhiệt độ của hơi nước trong quá nhiệt được nâng lên, áp lực của hơi nước không phải là: các tua bin hoặc di chuyển piston cung cấp một "liên tục mở rộng không gian" và áp lực vẫn là giống như của nồi hơi. kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétQuá trình hơi nước quá nhiệt được thiết kế quan trọng nhất là để loại bỏ tất cả bị cuốn theo những giọt trong hơi nước để ngăn chặn thiệt hại cho blading tua bin và / hoặc liên quan đến đường ống. Quá nhiệt hơi nước mở rộng khối lượng hơi nước, cho phép một số lượng nhất định (theo trọng lượng) của hơi nước để tạo ra nhiều năng lượng hơn.kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Khi tổng thể của các giọt nước được loại bỏ, hơi nước được cho là trong tình trạng quá nhiệt.

Trong một nồi hơi đầu máy firetube Stephensonian, điều này đòi hỏi phải định tuyến hơi nước bão hòa thông qua đường ống có đường kính nhỏ treo trong firetubes đường kính lớn đặt chúng tiếp xúc với khí nóng thoát ra từ chất nổ; luồng hơi nước bão hòa ngược từ đầu ướt đối với chất nổ, sau đó chuyển tiếp một lần nữa để tiêu đề khô. Chỉ bắt đầu quá nhiệt thường được áp dụng cho đầu máy xe lửa khoảng năm 1900 do vấn đề quá nóngkiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét của và bôi trơn các bộ phận chuyển động trong xi lanh và ngực hơi Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Ống nước lò hơi

Bài chi tiết: nồi hơi nước ốngKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Sơ đồ của một nồi hơi ống nước.

Một cách khác để nhanh chóng tạo ra hơi nước để nuôi nước dưới áp lực vào ống hoặc ống bao quanh bởi khí đốt. Ví dụ đầu tiên này được phát triển bởi Goldsworthy kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétGurney vào cuối thập niên 1820 để sử dụng trong toa xe đường hơi. Nồi hơi này là cực kỳ nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ và sự sắp xếp này đã trở thành tiêu chuẩn đối với hàng hải và các ứng dụng văn phòng phẩm. Các ống thường xuyên có một số lượng lớn uốn cong và đôi khi vây để tốikiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét đa hóa diện tích bề mặt. Đây là loại lò hơi thườngkiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét được ưa thích trong các ứng dụng áp suất cao kể từ khi nước / hơi nước áp suất cao được chứa trong ống hẹp có thể chứa áp lực với một bức tường mỏng hơn. Tuy nhiên nó có thể dễ bị tổn hại bởi sự rung động trong các thiết bị vận tải biển. Trong một gang cắt nồi hơi, đôi khi được gọi là "thịt heo chop nồi hơi" nước được chứa bên trong phần gang. Những bộ phận được lắp ráp máy móc trên trang web để tạo lò hơi đã hoàn thành.

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn - lưu ý sự vắng mặt của một nồi hơi trống.

Bài chi tiết: máy phát điện hơi nước siêu tới hạnKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn thường được sử dụng để sản xuất điện . kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétChúng hoạt động tại siêu áp lực. Ngược lại với một "nồi hơi dưới tới hạn", một máy phát điện hơi nước siêu tới hạn hoạt động ở áp suất cao như vậy (hơn 3200 psi hoặc 22.06 MPa ) mà sôi thực tế không còn xảy ra, lò hơi không có nước ở dạng lỏng - tách hơi Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Xử lý nước

Nước cấp cho nồi hơi cần phải được thuần nhất với tối thiểu là chất rắn lơ lửng và các tạp chất hòa tan gây ăn mòn ,tạo bọt và nước mang sang . Phương pháp điều trị hóa học khác nhau đã được sử dụng trong những năm qua, thành công nhất là điều trị Porta ^{[ cần dẫn nguồn ].} Điều này bao gồm một sửa đổi lần bọt có tác dụng như một tấm chăn lọc trên bề mặt của nước đáng kể thanh lọc chất lượng hơi .

Kiểm Định An Toàn Các Thiết Bị gồm: