kiem dinh thiet bi: kiểm định lò hơi

Chủ Nhật, 9 tháng 11, 2014

kiểm định lò hơi - kiểm định nồi hơi

Các loại nồi hơi

Thông tin thêm: chữa ống nồi hơi

Haycock và nồi hơi đầu toa xe kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Đối với người đầu tiên Newcomen động cơ của 1712, Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Hình trụ ống lửa nồi hơi kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Một người ủng hộ đầu tiên của dạng hình trụ, là kỹ sư người Mỹ, Oliver Evans , người được công nhận một cách đúng đắn rằng hình trụ là tốt nhất từ quan điểm của kháng cơ khí và vào cuối thế kỷ 18 bắt đầu kết hợp nó vào dự án của mình. Có lẽ lấy cảm hứng từ các bài viết về "áp suất cao" chương trình cơ Leupold của xuất hiện trong các tác phẩm bách khoa từ năm 1725, Evans ủng hộ "hơi mạnh", tức là không ngưng tụ động cơ, trong đó áp suất hơi một mình lái xe piston và sau đó đã kiệt sức để không khí. Ưu điểm của hơi nước mạnh khi nhìn thấy nó là công việc nhiều hơn có thể được thực hiện bằng khối lượng nhỏ hơi nước; này cho phép tất cả các thành phần để được giảm kích thước và động cơ có thể được điều chỉnh để vận chuyển và lắp đặt nhỏ. Để kết thúc này ông đã phát triển một hình trụ dài rèn sắt nồi hơi ngang vào được kết hợp một ống lửa duy nhất, ở một đầu trong số đó được đặt vỉ lò lửa . Dòng khí sau đó đã được đảo ngược thành một đoạn văn hoặc ống khói bên dưới thùng lò hơi, sau đó chia cho trở lại thông qua ống khói bên tham gia trở lại vào ống khói (Columbia nồi hơi động cơ). Evans kết hợp nồi hơi hình trụ của mình vào một số công cụ, cả văn phòng phẩm và điện thoại di động. Do không gian và trọng lượng cân nhắc sau này là một vượt qua mệt mỏi trực tiếp từ ống lửa để ống khói. Một người đề xuất "hơi mạnh" vào thời điểmKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Đường sắt nồi hơi đầu máy thường là loại 1 vượt qua, mặc dù trong những ngày đầu, 2-pass "trở lại ống khói" nồi hơi đã được phổ biến, đặc biệt là với đầu máy xe lửa được xây dựng bởi Timothy Hackworth .

Nồi hơi nhiều ống

Một bước tiến đáng kể đến ở Pháp vào năm 1828 khi Marc Seguin nghĩ ra một nồi hơi hai đường chuyền trong đó đèo thứ hai được thành lập bởi một bó nhiều ống.Một thiết kế tương tự với cảm ứng tự nhiên được sử dụng cho các mục đích biển là phổ biến nồi hơi biển Scotch Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Trước khi thử nghiệm Rainhill của 1829 Henry Booth , thủ quỹ của đường sắt Liverpool và Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Kháng cấukiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Các 1712 nồi hơi được lắp ráp từ các tấm đồng gắn chặt với một đầu mái vòm làm bằng chì trong các ví dụ đầu tiên. Nồi hơi sau đó được làm bằng các tấm sắt non nhỏ gắn chặt với nhau. Vấn đề là sản xuất tấm đủ lớn, vì vậy mà ngay cả áp lực của khoảng 50 psi (344,7 kPa ) không phải là an toàn tuyệt đối, cũng không phải là gang nồi hơi bán cầu ban đầu được sử dụng bởi Richard Trevithick. Xây dựng này với tấm nhỏ tồn tại cho đến những năm 1820, khi tấm lớn đã trở thành khả thi và có thể được cuộn lại thành một dạng hình trụ chỉ với một đường may mông nối đầu tăng cường bởi một gusset ; Timothy Hackworth của Sans Pareil 11 năm 1849 đã có một đường nối hàn theo chiều dọc. xây dựng hàn dùng cho nồi hơi đầu máy là rất chậm để nắm lấy.

Sau khi qua nồi hơi ống nước monotubular như được sử dụng bởi Doble, Lamont và Pritchard có khả năng chịu được áp lực đáng kể và phát hành nó mà không có nguy cơ bùng nổ.

Đốt

Bài chi tiết: Đốt

Các nguồn nhiệt cho lò hơi đốt của bất kỳ của một số nhiên liệu như gỗ , than , dầu , hoặc khí tự nhiên . phân hạch hạt nhân cũng được sử dụng như là một nguồn nhiệt để tạo ra hơi nước. phát điện hơi nước thu hồi nhiệt (HRSGs) sử dụng nhiệt từ chối từ các quá trình khác như tua bin khí .Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Đốt nhiên liệu rắn

Để tạo ra các đặc tính tối ưu của các đốt lửa , không khí cần phải được cung cấp thông qua cả hàng rào, và trên ngọn lửa. Hầu hết các nồi hơi bây giờ phụ thuộc vào dự thảo cơ khí thiết bị chứ không phải là tự nhiên dự thảo . Điều này là do gió tự nhiên là tùy thuộc vào điều kiện bên ngoài không khí và nhiệt độ của khí thảibỏ lò,kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét cũng như chiều cao ống khói. Tất cả những yếu tố làm cho dự thảo có hiệu quả khó có thể đạt được và do đó làm cho dự thảo thiết bị cơ khí nhiều hơn nữa kinh tế. Có ba loại dự thảo cơ khí:

Dự thảo do: Đây là thu được một trong ba cách, đầu tiên là các "ngăn xếp có hiệu lực" của một ống khói nóng, trong đó khí thải ít dày đặc hơn so với không khí xung quanh xung quanh nồi hơi. Cột dày đặc hơn của lực lượng không quân khí đốt vào môi trường xung quanh và thông qua các nồi hơi. Phương pháp thứ hai là thông qua việc sử dụng một máy bay phản lực hơi nước. Các máy bay phản lực hơi nước hoặc phun định hướng theo hướng của dòng khí thải gây ra khí thải vào ngăn xếp và cho phép vận tốc khí thải lớn hơn tăng dự thảo tổng thể trong lò. Phương pháp này đã được phổ biến trên đầu máy xe lửa hơi nước điều khiển mà không có ống khói cao. Phương pháp thứ ba là đơn giản bằng cách sử dụng một fan hâm mộ dự thảo gây ra (quạt ID) mà hút khí thải ra khỏi lò và lên stack. Hầu như tất cả các dự lò cảm ứng này có một áp suất âm.Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.
Buộc dự thảo: Dự thảo thu được do luồng khí vào lò thông qua phương tiện của một fan hâm mộ (fan hâm mộ FD) và ống làm việc. Air thường đi qua một máy nóng lạnh; trong đó, như tên cho thấy, làm nóng không khí đi vào lò để tăng hiệu quả tổng thể của lò hơi. Bộ giảm chấn được sử dụng để điều khiển lượng không khí nạp vào lò. Dự thảo Lò buộc thường có một áp lực tích cực.
Cân bằng dự thảo: kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétBalanced dự thảo thu được thông qua sử dụng của cả hai dự thảo gây ra và cưỡng bức. Đây là phổ biến hơn với nồi hơi lớn, nơi khói lò phải đi một quãng đường dài thông qua những đường chuyền lò hơi. Dự thảo fan hâm mộ gây ra làm việc cùng với dự thảo fan hâm mộ buộc phải cho phép áp lực lò được duy trì hơi dưới khí quyển.kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Firetube nồi hơi

Bài chi tiết: nồi hơi ống lửa

Giai đoạn tiếp theo trong quá trình là để đun nước và tạo hơi. Mục đích là để làm cho nhiệt chảy là hoàn toàn có thể từ các nguồn nhiệt vào nước. Nước được giới hạn trong một không gian hạn chế làm nóng bởi ngọn lửa. Hơi nước được tạo có mật độ thấp hơn so với các nước và do đó sẽ tích lũy ở mức cao nhất trong tàu;nhiệt độ của nó sẽ vẫn ở điểm sôi và sẽ chỉ tăng khi áp suất tăng. Hơi nước ở trạng thái này (cân bằng với nước ở dạng lỏng đang được bốc hơi trong nồi hơi) có tên " hơi bão hòa ". Ví dụ, hơi bão hoà ở áp suất khí quyển sôi ở 100 ° CKiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Quá nhiệt

Bài chi tiết: quá nhiệt

Lò hơi quá nhiệt trên một đầu máy hơi nước.

LD Porta cung cấp cho các phương trình sau đây xác định hiệu quả của một đầu máy hơi nước , áp dụng cho các động cơ hơi nước của tất cả các loại: điện (kW) = sản xuất hơi nước (kg h ^-1) / cụ thể tiêu thụ hơi nước (kg / h kW).kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Một số lượng lớn hơi nước có thể được tạo ra từ một số lượng nhất định nước bằng quá nhiệt nó. Khi lửa được đốt ở nhiệt độ cao hơn nhiều so với hơi bão hoà nó tạo ra, nhiệt nhiềukiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét hơn có thể được chuyển giao cho hơi nước một lần được hình thành bởi quá nhiệt rồi biến những giọt nước lơ lửng trong đó thành hơi nước và giảm đáng kể lượng nước tiêu thụ.

Các quá nhiệt hoạt động như trên một cuộn dây điều hòa không khí đơn vị, tuy nhiên đến một kết thúc khác nhau. Các đường ống hơi nước (hơi nước chảy qua nó) là đạo diễn thông qua con đường khí thải trong lò nồi hơi. Khu vực này thường là từ 1,300-1,600 ° C (2,372-2,912 ° F ). Một số bộ quá nhiệt là loại bức xạ (hấp thụ nhiệt bởi bức xạ nhiệt ), còn lại là đối lưu kiểu (hấp thụ nhiệt thông qua một khí chất lỏng tức) và một số là sự kết hợp của cả hai. Vì vậy, cho dù bởi sự đối lưu, bức xạ nhiệt độ cực đoan trong lò nồi hơi / khí lò cũng sẽ làm nóng đường ống hơi nước quá nhiệt và hơi nước trong là tốt. Trong khi nhiệt độ của hơi nước trong quá nhiệt được nâng lên, áp lực của hơi nước không phải là: các tua bin hoặc di chuyển piston cung cấp một "liên tục mở rộng không gian" và áp lực vẫn là giống như của nồi hơi. Quá trình hơi nước quá nhiệt được thiết kế quan trọng nhất là để loại bỏ tất cả bị cuốn theo những giọt trong hơi nước để ngăn chặn thiệt hại cho blading tua bin và / hoặc liên quan đến đường ống. Quá nhiệt hơi nước mở rộng khối lượng hơi nước, cho phép một số lượng nhất định (theo trọng lượng) của hơi nước để tạo ra nhiều năng lượng hơn.Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Khi tổng thể của các giọt nước được loại bỏ,kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét hơi nước được cho là trong tình trạng quá nhiệt.

Trong một nồi hơi đầu máy firetube Stephensonian, điều này đòi hỏi phải định tuyến hơi nước bão hòa thông qua đường ống có đường kính nhỏ treo trong firetubes đường kính lớn đặt chúng tiếp xúc với khí nóng thoát ra từ chất nổ; luồng hơi nước bão hòa ngược từ đầu ướt đối với chất nổ, sau đó chuyển tiếp một lần nữa để tiêu đề khô. kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétChỉ bắt đầu quá nhiệt thường được áp dụng cho đầu máy xe lửa khoảng năm 1900 do vấn đề quá nóng của và bôi trơn các bộ phận chuyển động trong xi lanh và ngực hơi . Nhiều nồi hơi firetube đun nóng nước cho đến khi sôi, sau đó hơi nước được sử dụng ở nhiệt độ bão hòa nói cách khác là nhiệt độ của điểm sôi của nước ở áp suất nhất định (hơi bão hoà); này vẫn còn chứa một tỷ lệ lớn các nước ở hệ thống treo. Bão hòa lon hơi nước và đã được sử dụng trực tiếp bởi một động cơ, nhưng khi nước bị treo không thể mở rộng và thực hiện công việc và làm việc có nghĩa nhiệt độ giảm, phần lớn các chất lỏng làm việc là lãng phí cùng với các nhiên liệu tiêu hao để sản xuất nó.kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

Ống nước lò hơi

Bài chi tiết: nồi hơi nước ống

Sơ đồ của một nồi hơi ống nước.

Một cách khác để nhanh chóng tạo ra hơi nước để nuôi nước dưới áp lực vào ống hoặc ống bao quanh bởi khí đốt. Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn - lưu ý sự vắng mặt của một nồi hơi trống.

Bài chi tiết: máy phát điện hơi nước siêu tới hạn

Máy phát điện hơi nước siêu tới hạn thường được sử dụng để sản xuất điện . Chúng hoạt động tại siêu áp lực. Ngược lại với một "nồi hơi dưới tới hạn", một máy phát điện hơi nước siêu tới hạn hoạt động ở áp suất cao như vậy (hơn 3200 psi hoặc 22.06 MPa ) mà sôi thực tế không còn xảy ra, lò hơi không có nước ở dạng lỏng - tách hơi kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sétnước. Không có thế hệ của các bong bóng hơi trong nước, bởi vì áp lực trên các áp lực quan trọng mà tại đó các bong bóng hơi nước có thể hình thành. Nó đi dưới điểm quan trọng vì nó không làm việc trong một tua-bin cao áp và đi vào của máy phát điệnngưng . Điều này dẫn đến sử dụng nhiên liệu thấp hơn một chút và do đó ít khí nhà kính sản xuất. Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Xử lý nước kiểm định nồi hơi,kiểm định bình khí nén,kiểm định thành phố, kiểm định xe nâng hàng, kiểm định xe nâng, kiểm định palang, kiểm định chống sét

kiểm định nồi hơi

Thêm chú thích

kiểm định nồi hơi

kiểm định nồi hơi

Nước cấp cho nồi hơi cần phải được thuần nhất với tối thiểu là chất rắn lơ lửng và các tạp chất hòa tan gây ăn mòn ,tạo bọt và nước mang sang . Phương pháp điều trị hóa học khác nhau đã được sử dụng trong những năm qua, thành công nhất là điều trị Porta ^{[ cần dẫn nguồn ].} Kiểm Định Nồi Hơi, Kiểm Định Các Bình Chịu Áp Lực, Kiểm Định Hệ Thống Lạnh, Kiểm Định Cần Trục , Kiểm Định Cầu Trục: Cầu Trục lăn, cầu trục treo.

Kiểm Định An Toàn Các Thiết Bị gồm: